每次去保养
小哥总是要一本正经的说
任凭小哥三寸不烂只舌
我还是没有加
着急啥呢，我先学会习再说嘛
早在1999年我国曾发布过一套《车用汽油有害物质控制标准》，要求上市成本品汽油中必须加入汽油添加剂，也就是直接加油就是“高配”，到了2008年，这种强制要求被取消，大多数买到的汽油都是“裸油”，是否添加汽油添加剂是用户自己选择，自由选择对于用户来说也不免是一件好事。我国的油品质量较差，生产出来的汽油辛烷值相对较低，为了增加辛烷值，则必须加大芳烃、烯烃的含量。而提升芳烃、烯烃含量的副作用就是会增大排放、增加积碳的产生。
燃油添加剂不仅能清积炭，而且还有一个更为伟大的作用——环保。美国汽车联合会（American Automobile Association，简称AAA）刚刚发布了一个测试结果，证实加入了汽油清净剂的“Top Tier”汽油“物有所值”。
“Top Tier”汽油，全称“Top Tier Detergent Gasoline”，翻译“顶级清洁汽油”的。这是由各汽车公司推出的一个汽油标准，跟普通汽油的最主要区别就是，它添加了更高水平的汽油清净剂，可以清除发动机内部的积碳。
1980年代，更为先进的喷油方式的“电喷”发动机逐步替代“化油器”发动机。这种发动机有个“成长的烦恼”，就是喷油嘴爱堵，原因就是汽油里缺乏足够的清净剂。
进入新世纪后，又一项新的发动机技术开始应用，这就是“缸内直喷”。缸内直喷可以提升发动机的效率和环保水准，但却有一个先天不足，就是发动机内部更容易积碳。
各汽油销售商的汽油要想达到“Top Tier”标准，必须经过系列测试，主要是看看对发动机进气门、喷油嘴、燃烧室、气门挺杆等位置的积碳抑制情况。书接上文，AAA最近做了个汽油对比测试，随机选了6种汽油（3种“Top Tier”的，3种普通的），分别驱动发动机持续运转100小时，大概相当于汽车实际行驶4000英里（约合6437公里），然后把发动机拆解。结果显示，普通汽油在发动机内产生的积碳平均达到“Top Tier”汽油的19倍。
What？
普通汽油在发动机内产生的积碳平均达到“Top Tier”汽油的19倍
对于这个测试结果，AAA发动机工程方面的负责人的评价是：“没想到清净剂对汽油品质的影响这么大”。这位负责人说，长期使用普通汽油，会导致发动机怠速抖动、加速无力和爆震，也会让发动机更费油。
话到这里，大家明白了吧，从“电喷”时代开始，发动机就落下了“积碳”的病根，到了“直喷”时代，“病情”加重。汽车厂商给出的治病的最好办法，就是使用加了汽油清浄剂的汽油。现在，不少新车要求定期添加汽油添加剂，有的车型没有强制要求添加，但在用户手册里也会注明“建议使用”。
想保持发动机内部清洁，防积碳生成
就要用加了清净剂的汽油
如果汽油里没加入清净剂
那只有加燃油添加剂了
最后 再再再再补充一下
之前我们给大家推荐摩达燃油宝和发动机保护剂
都很不错的，车主们可以按照自己的喜好选择购买。但是，必须要强调的是燃油添加剂正确使用方法：油箱剩四分之一的时候加添加剂，再将油加满；如果您的油量处于低位，直接将添加剂加到车内，是最不负责的行为。添加剂混合的汽油就可能会出现挫车、动力衰减的情况，同时因为很多车型的油管是弯曲设计，在汽油的冲刷下才有利于添加剂和汽油的充分混合，另外，为了添加剂对积碳充分分解，此箱油建议在维持在5至7天效果更佳，连续使用后会有动力提升，油门变轻的感觉。
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