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9月20日，国内建筑面积最大、高度最高的高高原塔台——拉萨贡嘎国际机场新塔台投入运行。新塔台的投运，将进一步满足西藏民航高质量发展需要，助力西藏经济社会高质量发展。
投运仪式现场。周航 摄
记者了解到，新塔台集成了通信、导航、监视、气象等尖端技术，实现了高度自动化和智能化，从软硬件方面大幅改善了办公环境，能够让管制人员更加清晰地掌握空域和地面运行动态，将极大地提升空管服务能力和响应速度，极大地提高机场运行保障能力和效率。
塔台是机场安全运行的核心，承担着航班起飞、降落、地面运行期间的管制指挥工作，是机场的“眼睛”和“大脑”。拉萨贡嘎国际机场新塔台建设高度55.6米，建筑面积1684.5平方米，其中管制室面积为86平方米，设置有塔台管制席、备份管制席、地面管制席、通报协调席、飞行数据处理席、主任席等11个管制席位；与老塔台相较，新塔台高度增加了30.6米，是老塔台的2倍，管制室面积增加了36平方米，是老塔台的1.72倍，使管制员拥有更好的管制视线。该工程总投资9559万元，于2023年1月6日开工建设，克服了水文地质条件复杂、周边设施迁改事项难、关键线路工作多等诸多困难，于2023年8月5日完成塔台主体封顶，2024年6月18日通过消防验收，2024年6月27日通过竣工验收，总历时427天。
据悉，新塔台的投运大幅提升了拉萨贡嘎国际机场的安全裕度。新增空管CDM系统、数字空管集成系统、主备塔台管制自动化系统等，设备国产化率高，有效实现系统安全与技术自主可控。扩容多点定位系统基站规模，完善配备全景视频监控系统，为塔台管制与机坪管制提供全方位的监视服务。通信能力、监视手段实现与国内中大型机场同步，有效降低场面运行冲突，提升安全运行水平。
同时，新塔台的投运有利于提高对机场飞行区地面交通的管制能力，避免运行冲突。新塔台设置了更为完善的管制席位，实现了地面管制与空中管制的分离、不同跑道管制席位的分离、放行与管制席位的分离等，有利于提升空中交通精细化管制能力，提高运行效率；新塔台位于机场控制区外，与现有航管小区连为一体，缩短了与航管楼的通行距离，将空管相关的工作集中在一个整体区域，有利于发挥区局空管中心的整体技术优势和团队工作效率。
此外，新塔台采用诸多提高舒适度的设计方案，如电梯直通管制明室、配置供氧供暖设施、设置休息室和讲评室等辅助房间等，减轻了高高原自然环境对...的负面影响，有效提升管制员的工作效率和保障水平。
新塔台与此前投入运行的第二跑道的结合，将大幅提升拉萨贡嘎国际机场的通行能力，据估算，整体通行效率将提升28%，可满足拉萨贡嘎国际机场未来1200万人次的吞吐需求，更好地服务国家战略、服务地方经济发展、服务航空公司、服务人民群众。
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主编：王巍臻
编审：刘星
编辑：张婷婷
来源：西藏商报微信公众号
