点击蓝字，一键关注
走进《公共交通资讯》，及时掌握公交领域的行业政策、管理理论、科技信息、专家观点和先进经验...
上午9点多，在南浦大桥公交枢纽站，111路驾驶员刘杰完成上午一圈的运程后，把从家里带出来的午饭放进工间休息室的冰箱，然后来到休憩区的躺椅上安心睡觉。午后，他还有三圈的运营任务，直到晚上8多点左右才能结束一天的工作。工间近三个小时的安心休息，对他和同事来说，减压且必要。
驾驶员在南浦大桥公交枢纽的工间休息室内休息
（劳动报记者 胡玉荣 摄影）
为了给一线职工打造宁静舒心的休息场所，在去年“超额”建成1400间职工工间休息室的基础上，今年，上海市总工会将推进建设改善1000间以上职工工间休息室。作为该实事项目重点聚焦和覆盖行业之一，久事公交工间休息室给司乘人员带来了实实在在的获得感，同时，在建设过程中，根据实际做好“加法”，将让更多职工受益。
不走寻常路，让职工早点受惠
在南浦大桥公交枢纽站办公用房的二楼，一个近200平方的工间休息室即将建成启用。休息室内分隔了阅读区、休憩区、健身区、妈咪小屋等各种功能区间，温馨的布置，让人有一种家的感觉。
休息室内的休憩区、健身区（劳动报记者 胡玉荣 摄影）
虽然工间休息室还没有正式开放，但在带有空调的休憩区内，两位驾驶员在躺椅上安然睡觉。“他们都是驾驶员，因为分班的工作制度，中间有不等的休息时间。在这里睡一觉，精神头会好很多。”据久事公交巴士二公司党支部书记马成祥介绍，现在的工间休息室，之前是枢纽站放置后勤保障用品的地方。今年7月，巴士二公司对空间进行重塑，启动打造工间休息室，缓解职工工作中遇到的刚需难题。
马成祥表示“休憩室是最早改善完成的，想着这是驾驶员最需要的功能，也就早点启用了！等不到全部完成建设。”目前不少公交驾驶员来自郊区，分班工作制度下，中间休息的几个小时，回家睡觉根本不现实。
正在休息中的111路驾驶员（劳动报记者 胡玉荣 摄影）
一位正在睡觉驾驶员睁开了朦胧的睡眼，“我叫刘杰，家住在老闵行，是111路驾驶员。没有这个休息室前，上午开了一圈后，只能在车里或者调度室的椅子上眯一会，然后等待下午的三圈运营。以前么，肯定是吃力的，早上5点多家里出发，到晚上8点多结束工作。现在中间好好睡上一两个小时，下午精神完全不一样。”
“考虑到我们还有女职工，所以在设计工间休息室时，增加了妈咪小屋的功能，给她们在怀孕期间或者产后恢复上班后，创造一个更加良好的工作和休息环境。”马成祥表示。
妈咪小屋（劳动报记者 胡玉荣 摄影）
南浦大桥公交枢纽，目前有4家公交企业的7条线路入驻在此。这个工间休息室虽然由巴士二公司打造并负责后期运营，但也向其它三家公司的职工开放“共享”。“这么好的设施和条件，希望受惠的职工越多越好，估计可以覆盖上百人吧。”
一个工间休息室，多家单位共享
10多公里外的久事公交漕宝路停车场，一周前，由久事公交场管公司打造的工间休息室正式启用。而这个休息室同样由6家单位的几百名职工共享。
该工间休息室位于停车场一幢建筑的二楼。180多平方的空间内，由休息区、娱乐区、康健区等几个部分组成，并配置了冰箱、微波炉、饮水器、电视机、沙发、躺椅、按摩椅、健身器具等用品。
漕宝路停车场工间休息室一角（劳动报记者 胡玉荣 摄影）
久事公交场管公司相关负责人介绍，漕宝路停车场入驻单位包括巴士二公司、四公司、久通商旅、空港巴士、巴士客修、强生出租等。“近些年，公司先后在南陈路等停车场建设了休息室、职工宿舍，为分班职工和远郊职工摆脱了往返奔波的窘境。在漕宝路停车场计划建设工间休息室时，我们首先想的是，怎样让在停车场里所有单位的职工，都能感受到工会推进的这件实事，而不仅仅是我们的职工受惠。”
项目启动前，场管公司广泛倾听各驻场单位的意见与建议，结合场内的交接班路径、车辆停泊位置、房屋实际存量等因素，在久事公交的支持下，协调巴士二公司腾出了一间原先的调度用房。“这里的空间相对较大，可以规划更多的功能和设施，其次，它位于二楼，也可以让职工少走一些路。”该负责人表示。
不时有穿着不同工作服的职工走进休息室一探究竟。“单位工会和我们宣传了，说这里有一个工间休息室可以供大家休息，我们就来看看。”“整体布置想得比较周全，爱运动的可以在建身器材上锻炼，累了可以在免费的按摩椅上放松，困了可以在休息室睡一会。”
不断提升改造，扩大受惠群体
“去年，集团建设完成了300个工间休息室，今年的目标是61个，截至目前已经完成60个，其中10个是提升改造项目，我们将其命名为‘爱心驿站’，比如南浦大桥枢纽站、漕宝路停车场的休息室。希望通过‘共享’的模式，增加‘妈咪小屋’等设施，扩大这项实事的受惠群体。”久事公交党委副书记、工会主席牛均亮表示，公交司乘人员工作时间长，工作强度大，点位分散，集团的目标是挖掘各公交起讫站、停车场的潜力，建成超过400个休息室的目标，预计明年将全部完成。
据悉，为了将实事项目落到实处，久事公交集团成立以党政主要领导挂帅的专班，将职工工间休息室改建列入公交运营企业年度考核体系，明确目标职责，建立追责机制。集团行政和上级工会投入专项经费支持，为项目开展提供组织和资金保障。同时明确，工间休息室必须做到“5 X”创建目标，即：空调、冰箱、微波炉、饮水机、躺椅5项必配和X项选配设施设备。
南浦大桥枢纽休息室的阅览区（劳动报记者 胡玉荣 摄影）
“受场地等各方面因素制约，每个休息室的配置可能不一样，但启用后的职工反映普遍良好。”牛均亮表示，在推进的过程中，有的休息室添置了血压计、血氧仪，有条件的还引入了健身休闲、创意文化墙、读书角等多元化服务功能，“下一步，我们还将不断征询职工的意见和建议，把他们想要的设施和服务，融入后期的建设和提升过程中。”（来源：劳动报）
更多阅读：
